岔枕在過去主要為木枕，而推廣使用了50㎏/m和60kg/m鋼軌12號單開道岔混凝土岔枕，為了不讓轉(zhuǎn)換設備占用枕木空間，適應大型養(yǎng)路機械設備的需要，提速道岔中曾設計并采用了鋼岔枕。鋪設在單開道岔轉(zhuǎn)轍器及連接部分的岔枕，與道岔的直股方向垂直；轍叉部分的岔枕，與轍叉角的角平分線垂直，從轍叉趾根岔枕開始，逐漸由垂直角平分線方向轉(zhuǎn)到垂直于直股的方向。
鐵路道岔特2：鐵路道岔結(jié)構(gòu)復雜，道岔的構(gòu)造要比普通的線路復雜的多，因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務作業(yè)相關的轉(zhuǎn)換設備，整體可以看成一個機電結(jié)合的設備，因而道岔比普通線路復雜的多。林州市安普工礦器材廠從事鐵路道岔、煤礦道岔及道岔配件生產(chǎn)和銷售，道岔型號齊全、品質(zhì)穩(wěn)定、價格合理，同時也提供多種類型的鐵路配件，歡迎來電咨詢。
道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。單開道岔的岔枕應在直股外側(cè)取齊。道岔鋪設轉(zhuǎn)折器必須扳動靈活。尖軌道尖的端應與基本軌密貼。一連桿處的小動程應：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。道岔鋪設軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌尖的端處應為±1mm，其他各部位應為+3mm、-2mm。查照間隔不得小于1391mm。護背距離不得大于1348mm。
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